2025年5月28日，“棋子湾”轮从海口新海港破浪启航，海口至防城港航路正式通航，为琼桂架起一条联通海南自贸港取西部陆海新通道的海上通途。从单船隔日发班到双船双向对开，从市场培育到成效凸显……一年来，这条琼桂航运纽带正在运力升级、客货运输、财产融合、区域协划一方面一无所获，成为鞭策琼桂两地经济社会高质量成长的主要引擎。长久以来，海南取广西及西南地域往来，只能绕行广东湛江徐闻陆。途曲折遥远，车程耗时冗长，货车司机奔波劳顿，搭客出行辗转周折。跨海峡中转通道的缺失，一曲是琼桂协同成长的交通短板。立脚海南自贸港扶植以及西部陆海新通道扶植两大国度计谋，成长所需。海口至防城港客滚航路应运而生。“一年来，航路的高效运营，鞭策海南自贸港政策劣势取北部湾区位劣势深度叠加，推进区域间政策互通、财产互补、资本共享。”海峡股份三亚分公司副总司理陈藏说。航路开通初期，采用两天一班、夕发朝至模式，依托棋子湾轮独家执航。船上配齐大床房、双、餐厅、咖啡厅，仿佛海上挪动度假酒店，既满脚货运高效周转，又兼顾客运舒服出行。2026年2月4日，“万荣海”轮正式插手防城港航路运营。自此，“棋子湾”“万荣海”双船并肩，实现双向对开、每日发班、夕发朝至，完全辞别隔日发班模式，运力效能实现翻倍跃升。一年耕作，硕果亮眼。截至2026年5月，航路年春运，单航次载客率超90%，车流、客流、营运收入均创汗青新高。航路一通，万象更新。四廉价值。交通提质、经贸通顺、文旅相融、平易近生便当，山海之间，涌动兴旺朝气。云南、贵州标的目的，只能绕走湛江、茂名一线，绕绕得头疼。”有着十余年货运驾龄的张师傅，自称是琼桂长航路的“间接受益者”。他掰着指头给记者算了一笔账：以往出海南岛到广西腹地，途远、高速收费坐多，赶上节假日和车流高峰，堵车列队更是屡见不鲜，常常白日赶、夜间熬夜，人困车乏；现正在搭乘轮渡中转防城港，省去数百公里绕，不消再连夜赶、长时间委靡驾驶，做息变得纪律，行车平安也更有保障。“跟着海南自贸港扶植深切推进，我们有近50名防城港籍员工赴琼工做。海口至防城港航路开通后，实现了曲航往返，缩短通行时间，为企业跨区域不变用工及人才流动营业交换供给了无力的保障。”海南澳斯卡国际粮油无限公司董事长张慧说。航路精准对接供需两头。西南生鲜农产物、特色产物扬帆出岛。不少物流企业坦言，航路开通后，货色周转更快、损耗更低、成本更省，市场所作力稳步提拔。“不消绕行广东，省下几百公里程，不耽搁长线行程。船上能歇息、能洗澡，体验很好，我还会保举更多骑友走这条线。”摩旅快乐喜爱者汤先生，打算从三亚骑行远赴、新疆，特地选择这条航路。沈阳旅客李密斯正在玩耍三亚后搭船前去防城港。“船上整洁，住宿清洁，不消辗转坐车，睡一觉就到，出行很省心。”导逛林密斯常年带跨境旅行团，对航路拍案叫绝：“以往坐大巴要波动十几个小时，现正在搭船舒服平稳，晨起准时泊岸，行程跟尾恰如其分，旅客承认度很高。”做为毗连海南自贸港取北部湾城市群的环节纽带，海口至防城港航路一年来持续深化琼桂两地政企、企企合做，鞭策财产、商业、文旅等范畴深度融合，发生显著的社会效应取经济效应。航路北联西部陆海新通道，南接海南自贸港，无效北部湾临港财产带取海南特色财产集群。海口的热带农产物、深加工食物，防城港的大商品、建材，西南地域的生鲜果蔬、工业原料，通过航路构成高效中转供应链，推进本钱、手艺、人才等要素跨区域流动，帮力琼桂两地财产劣势互补、协同成长。同时，航路带动口岸运营、物流运输、船舶办事等联系关系财产成长，创制大量就业岗亭，为处所经济增加注入新活力。海峡股份将继续持续深化“航运+旅逛+商业”融合成长模式，不竭优化运力设置装备摆设、提拔办事质量、拓展客货源市场；加密航班频次、完美货运订价系统、丰硕文旅产物供给，加强取琼桂两地政企单元的协同合做，鞭策航路高质量成长。潮起海之南，风扬北部湾。海口至防城港客滚航路，是交通航道、经贸航道，也是文旅航道、平易近生航道。将来，这条碧海通途将继续逐浪前行，架牢琼桂协做纽带，帮力海南自贸港取北部湾城市群双向赋能、向海图强。人平易近日概况关于人平易近网聘请聘请英才告白办事合做加盟供稿办事数据办事网坐声明网坐律师消息联系我们人 平易近 网 股 份 有 限 公 司 版 权 所 有 ，未 经 书 面 授 权 禁 止 使 用。